Zylinder anfragen

Hydraulikzylinder · nach Maß · Nachbau · Reparatur

Hydraulikzylinder: neu, nachgebaut oder repariert. Ein Lieferant statt zwei.

Nach Maß ab einem Stück, als Nachbau ohne Zeichnung oder instand gesetzt — auf Wunsch zusammen mit dem Aggregat. Du qualifizierst keinen zweiten Lieferanten und bekommst trotzdem alle Unterlagen.

Deinen Zylinder einordnen

Ohne Telefonnummer, ohne Anmeldung. Sechs Wege, ein Klick.

Schematische Schnittzeichnung eines doppeltwirkenden Hydraulikzylinders mit Kolben 100 mm, Stange 56 mm und 400 mm Hub A B Ø 100 Ø 56 Hub 400 Einbaulänge, eingefahren
Differentialzylinder im Schnitt, schematisch. Die Maße sind ein Beispiel, keine Fertigungszeichnung.
bis zur ersten Einschätzung
24 h
reicht für eine Anfertigung
1 Stück
für Zylinder und Aggregat
1 Ansprechpartner
Aus- und Einbau vor Ort, netto
80 €/h
Ein Lieferant statt zwei
Zylinder und Aggregat aus einer Auslegung, einer Bestellung, einer Gewährleistung
Keine Arbeit ohne Freigabe
Erst Befund und Kostenvoranschlag, dann deine Entscheidung
Wir raten auch ab
Lohnt sich die Reparatur nicht, sagen wir es — auch wenn wir dann nichts verdienen
Mo–Do 08:00–17:00 · Fr 08:00–13:00

01 Dein Fall

Was brauchst du?

Hydraulikzylinder nach Maß, als Nachbau oder instand gesetzt — und oft gleich zum Aggregat. Wähl, was auf dich zutrifft. Die Seite zeigt dir die drei Abschnitte, die für deinen Fall zählen, und deine Wahl steht unten in der Anfrage schon drin.

Ein Zylinder wird gebraucht

Ein Zylinder macht Ärger

Dein Weg durch die Seite

Wähl oben, worum es geht.

02 Aus einer Hand

Ein Lieferant statt zwei

Viele Kunden bestellen den Zylinder bei uns gleich mit dem Aggregat. Der Grund ist selten der Preis, sondern der Aufwand: Ein zweiter Lieferant will gesucht, qualifiziert, abgestimmt und geprüft werden. Bei uns entfällt das — und du bekommst trotzdem die Unterlagen, die dir sonst der Zylinderhersteller gibt.

Wie beschaffst du den Zylinder?

7 Aufgaben bleiben bei dir
  1. Hersteller suchen und anfragen Drei Angebote, drei Rückfragerunden
  2. Lieferant qualifizieren Selbstauskunft, Zertifikate, Freigabe im Einkauf
  3. Schnittstelle abstimmen Anschlüsse, Druck, Volumenstrom, Dämpfung
  4. Korrespondenz mit zwei Herstellern Jede Änderung zweimal erklären
  5. Zwei Liefertermine koordinieren Das Aggregat ist da, der Zylinder nicht
  6. Wareneingang und Unterlagen Zwei Prüfungen, zwei Dokumentationen zusammenführen
  7. Im Fehlerfall den Zuständigen finden Liegt es am Zylinder oder am Aggregat?

Gefertigt wird beim spezialisierten Zylinderhersteller. Was er macht und was wir selbst machen, steht weiter unten.

Wer was macht

03 Auslegung

Was dein Zylinder können muss

Für die Auslegung zählen Kolben- und Stangendurchmesser, Hub, Druck und Geschwindigkeit. Daraus folgen die Kräfte und das, was das Aggregat liefern muss. Ein Beispiel: Ein Zylinder 100/56 drückt bei 160 bar mit 125,7 kN — rund 12,8 Tonnen — und zieht mit 86,3 kN.

100mm
56mm
400mm
160bar
100mm/s

Durchmesser nach ISO 3320

Druckkraft
125,7kN ≈ 12,8 t
Zugkraft
86,3kN
Flächenverhältnis
1,46: 1
Einfahren, gleicher Volumenstrom
146mm/s
Öl je Hub
3,14l

Was das Aggregat liefern muss

Volumenstrom
47,1 l/min
Druck
160 bar
Leistung, hydraulisch
12,6 kW

Theoretische Werte ohne Reibung und Wirkungsgrad. Der Motor wird größer, weil Pumpe und Motor Verluste haben.

Das Aggregat dazu

04 Was getrennte Lieferanten übersehen

Dein Zylinder kann mehr Druck machen als dein Aggregat

Wird beim Ausfahren der Rücklauf gedrosselt oder gesperrt, presst der Kolben das Öl im Ringraum zusammen. Der Druck dort steigt um das Flächenverhältnis: Bei einem Zylinder 100/56 werden aus 160 bar rund 233 bar. Schlauch, Ventil und Dichtung auf der Stangenseite müssen das aushalten.

A₁ A₂ Drossel p₁ p₂
Kolbenseite 0bar
Stangenseite 0bar

Systemdruck 160 bar

Geschwindigkeit 100 %

Zieh die Drossel zu.

Stange bei Kolben 100

Was daraus folgt

Alles auf der Stangenseite muss für diesen Druck ausgelegt sein, nicht nur für den Systemdruck. Wer Zylinder und Aggregat getrennt bestellt, sieht diese Zahl oft erst, wenn etwas leckt. Wir legen beides zusammen aus — Druckbegrenzung, Senkbremsventil und Ringraum stehen in derselben Rechnung.

Druck auf der Stangenseite bei 160 bar Systemdruck
ZylinderFlächenverhältnisStangenseite
100/45 1,25 201 bar
100/56 1,46 233 bar
100/70 1,96 314 bar

Prinzipdarstellung ohne äußere Last und ohne Reibung. Exakt ist der Endwert bei geschlossener Drossel: Stangenseite = Systemdruck × Flächenverhältnis.

05 Reparatur

Ist es überhaupt der Zylinder?

Undicht, sackt ab, ruckelt, fährt nicht aus: Nicht jedes Fehlerbild meint den Zylinder. Öl an der Verschraubung ist ein Leitungsproblem, Absacken kann am Ventil liegen. Wähl, was du siehst — du bekommst den Verdacht, einen Test für zwei Minuten und den wahrscheinlichen Weg.

Was siehst du?

Verdacht

  • Zylinder Stangendichtung oder Abstreifer Verschlissen, verhärtet oder eingerissen — der häufigste Grund.
  • Zylinder Riefe oder Rost auf der Stange Dann hält auch eine neue Dichtung nicht lange.
  • Eher nicht der Zylinder Verschraubung oder Leitung Öl am Anschluss ist ein Leitungsproblem, kein Zylinderschaden.

Prüf das selbst

Stange abwischen, ein paar Hübe fahren und schauen, wo das Öl zuerst wieder steht: am Abstreifer oder an der Verschraubung. Dann die Fingernagelprobe quer über die Stange — bleibt der Nagel hängen, ist die Riefe zu tief für eine neue Dichtung allein.

Was das wahrscheinlich heißt

Glatte Stange: abdichten. Spürbare Riefe: Stange schleifen und neu verchromen oder eine neue Stange. Leckt nur die Verschraubung, brauchst du keinen Zylinderdienst.

Genau das schildern

Dein Fehlerbild reist mit. Du musst es unten nicht wiederholen.

Nichts davon unter Last oder unter Druck öffnen. Ein Zylinder kann gespannte Energie halten — Last abstützen, System drucklos machen.

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Woraus ein Hydraulikzylinder besteht

Ein Hydraulikzylinder besteht aus dem Zylinderrohr, dem Kolben mit Kolbendichtung und Führungsband, der Kolbenstange, dem Zylinderkopf mit Stangenführung, Stangendichtung und Abstreifer, dem Boden und den Anschlüssen. Beim Differentialzylinder ist die Kolbenfläche größer als die Ringfläche — deshalb drückt er stärker, als er zieht.

  1. 1 Lagerauge mit Gelenklager Verbindet den Zylinder mit der Maschine, an beiden Enden.
  2. 2 Zylinderrohr Innen gehont, damit die Kolbendichtung dicht läuft.
  3. 3 Kolben Trennt Kolben- und Ringraum. Seine Fläche bestimmt die Druckkraft.
  4. 4 Kolbendichtung Hält die beiden Räume gegeneinander dicht — von außen unsichtbar.
  5. 5 Kolbenstange Hartverchromt und fein geschliffen; jede Riefe ist eine Leckstelle.
  6. 6 Führungen Führungsbänder am Kolben und im Kopf nehmen Querkräfte auf.
  7. 7 Stangendichtung Dichtet den Ringraum nach außen ab.
  8. 8 Abstreifer Hält Schmutz und Wasser beim Einfahren draußen.
  9. 9 Anschlüsse A und B Öl rein, Öl raus — eine Seite drückt, die andere entlastet.
  10. 10 Endlagendämpfung Bremst den Kolben kurz vor dem Hubende ab.

06 Ablauf

Was mit deinem Zylinder passiert — und wer was macht

Jeder Schritt hat einen Namen dran: du, wir oder der Zylinderhersteller. Gearbeitet wird erst nach deiner Freigabe, und Eilfälle ziehen wir und der Hersteller vor. Eine Stundenzahl versprechen wir trotzdem nicht — wie lange es dauert, hängt am Befund.

  1. 01

    Du Maße, Zeichnung oder Muster schicken

    Vier Maße, eine Skizze, eine Zeichnung oder das Altteil. Was fehlt, fragen wir nach.

  2. 02

    FPS Technische Klärung

    Kräfte, Hub, Befestigung, Dämpfung und die Schnittstelle zum Aggregat. Die Druckübersetzung auf der Stangenseite gehört mit hinein.

  3. 03

    FPS Angebot mit Lieferzeit

    Ein Preis, ein Termin, ein Ansprechpartner — auch wenn das Aggregat mitkommt.

  4. 04

    Du Freigabe

    Du gibst frei. Vorher wird nichts gefertigt.

  5. 05

    Hersteller Fertigung und Prüfung

    Beim spezialisierten Zylinderhersteller, mit Druck- und Dichtheitsprüfung vor der Auslieferung.

  6. 06

    FPS Lieferung, auf Wunsch mit dem Aggregat

    Mit den Unterlagen, die dir sonst der Hersteller gibt. Zylinder und Aggregat kommen aufeinander abgestimmt.

07 Leistungsumfang

Was wir an Hydraulikzylindern liefern

Neu nach Maß vom Prototyp bis zur Serie, als Nachbau nach Muster, instand gesetzt oder überholt mit konstruktiver Verbesserung — auch Fremdfabrikate. Gefertigt wird bei spezialisierten Zylinderherstellern, mit denen wir fest zusammenarbeiten.

  • 01

    Nach Maß

    Ab einem Stück, als Prototyp oder Serie — nach deiner Zeichnung oder unserer Auslegung.

  • 02

    Nachbau

    Nach Muster, auch ohne Zeichnung und Typenschild. Das Altteil wird aufgenommen und nachgefertigt.

  • 03

    Instandsetzung

    Vorprüfung, Befund, Kostenvoranschlag mit Lieferzeit, Freigabe. Danach Dichtungen, Stange, Rohr und Lager — was der Befund verlangt.

  • 04

    Überholt und verbessert

    Wenn die Konstruktion die Ursache ist: generalüberholt und konstruktiv verbessert, auch bei Fremdfabrikaten.

  • 05

    Bauarten

    Differential-, Gleichgang- und Rundzylinder, Sonderzylinder — auf Wunsch mit Wegmesssystem für die Steuerung.

  • 06

    Ersatzteile

    Einzelne Stangen, Kolben oder Köpfe nach Muster, Dichtsätze passend zur Nut.

Wer die Zylinder fertigt

Gefertigt und instand gesetzt wird bei zwei Betrieben, die auf Hydraulikzylinder spezialisiert sind. Was sie können, bieten wir dir eins zu eins an. Ihre Namen behalten wir für uns — die Unterlagen nicht.

Wer was macht

Bei FPS
Beratung, Auslegung, Angebot und Abwicklung. Aus- und Einbau, Inbetriebnahme, kleinere Dichtsatzwechsel und Druckprüfungen. Und die Gewährleistung dir gegenüber.
Beim Zylinderhersteller
Fertigung und Nachbau, Instandsetzung, Kolbenstange schleifen und verchromen, Rohr honen, Prüfung mit Protokoll.
Was das dir bringt
Ein Ansprechpartner, eine Bestellung, eine Rechnung — und keine zweite Lieferantenfreigabe.

08 Kosten

Was ein Zylinder kostet — und wovon es abhängt

Einen Pauschalpreis gibt es nicht: Durchmesser, Hub, Druck, Befestigung und Stückzahl bestimmen ihn. Bei der Reparatur entscheidet der Befund — der Dichtsatz ist meist der kleinste Posten, eine neue Stange oder ein gehontes Rohr der größte. Aus- und Einbau vor Ort kosten 80 € pro Stunde und 1 € pro Kilometer, netto.

Was kostet das?

Ein Klick, dann siehst du, wovon der Preis abhängt — und was wir dir vorher sagen.

Was den Preis bestimmt

  1. 01 Kolben, Stange, Hub Größe und Länge bestimmen Material und Bearbeitungszeit.
  2. 02 Druck und Bauart Höherer Druck heißt stärkere Wände, Köpfe und Schweißnähte; Sonderbauarten brauchen Konstruktion.
  3. 03 Befestigung, Dämpfung, Sensorik Gelenkauge, Flansch, Schwenkzapfen, Endlagendämpfung oder Wegmesssystem — jede Option ist ein Bauteil mehr.
  4. 04 Stückzahl Ab dem zweiten baugleichen Zylinder fällt die Konstruktion nicht noch einmal an.
  5. 05 Bei der Reparatur: der Befund Dichtungen sind der kleinste Posten. Schleifen und neu verchromen, eine neue Stange oder ein gehontes Rohr sind die großen.
  6. 06 Aus- und Einbau 80 € pro Stunde und 1 € pro Kilometer, netto, hin und zurück — nur, wenn du es möchtest.
  7. 07 Der Befund, wenn du nicht reparieren lässt Was er dann kostet, sagen wir dir vorher. Ohne diese Ansage gibt es keine Rechnung dafür.

Kleine Standardzylinder gibt es im Katalog oft günstiger als jede Reparatur. Dann sagen wir dir das — bevor etwas zerlegt wird.

09 Warum wir

Was du hier anders bekommst — und wann du woanders besser aufgehoben bist

Wir sind kein Zylinderwerk mit Vertrieb, sondern ein Hydraulikbetrieb, der Aggregate baut und Zylinder dazu liefert, nachbaut und instand setzen lässt. Das entscheidet, wer deine Anfrage liest. Dafür steht die Honmaschine nicht bei uns.

Zylinder und Aggregat aus einer Auslegung
Druck, Volumenstrom und Ringraum stehen in derselben Rechnung — nicht in zwei Angeboten von zwei Firmen.
Ein Lieferant statt zwei
Keine zweite Lieferantenfreigabe, eine Bestellung, eine Gewährleistung.
Die Ursache kommt auf den Tisch
Bei jeder Reparatur fragen wir, warum er aufgegeben hat: Öl, Fluchtung, Querkraft, Druckspitzen.
Kein Preis ohne Ansage
Erst Befund und Kostenvoranschlag, dann deine Entscheidung. 80 €/h und 1 €/km für Aus- und Einbau stehen hier, nicht erst auf der Rechnung.

Wo wir nicht die Richtigen sind

Privat und Kleinkram
Holzspalter, Hubtische aus der Heimwerkstatt, Kfz, der eigene Minibagger oder Gartenradlader: Dafür sind wir nicht da. Ein Hydraulik-Shop mit Standardzylindern ist hier schneller und günstiger.
Wir fertigen nicht selbst
Gefertigt wird beim spezialisierten Hersteller. Wer die Halle sehen will, in der sein Zylinder gehont wird, ist direkt beim Zylinderbauer richtiger.
Kein Notdienst rund um die Uhr
Eilfälle ziehen wir vor, eine Stunde versprechen wir nicht. Ein Zylinderwerk mit eigenem Express ist im Notfall schneller.

10 Ansprechpartner

Wer deine Anfrage liest

Keine Hotline und kein Ticketsystem. Deine Anfrage landet bei jemandem, der Hydraulikanlagen baut und deshalb weiß, was ein Zylinder in der Anlage aushalten muss. Wer rangeht, darf auch entscheiden.

  • Andree Diersen, Vertrieb, technische Beratung, Projektierung bei FPS Hydraulik GmbH

    Andree Diersen

    Vertrieb, technische Beratung, Projektierung

    Legt deinen Zylinder aus und schreibt das Angebot.

    Ansprechpartner für Zylinder

  • Michael Cefel, Konstruktion bei FPS Hydraulik GmbH

    Michael Cefel

    Konstruktion

    Konstruiert das Aggregat, wenn es mitkommt.

  • Thomas Schmidt, Fertigung bei FPS Hydraulik GmbH

    Thomas Schmidt

    Fertigung

    Schaut sich deine Fotos an und sagt, ob es der Zylinder ist.

    Ansprechpartner für Zylinder

  • Alexander Eicholz, Operations bei FPS Hydraulik GmbH

    Alexander Eicholz

    Operations

    Hält Termin, Transport und Lieferung zusammen.

FPS steht für Fluid Power Solutions. Dass hier jemand deinen Zylinder einordnet, der sonst die Aggregate dahinter baut, ist der Grund, warum die Ursache überhaupt gefragt wird.

11 Häufige Fragen

Was uns zu Zylindern gefragt wird

  • Was kostet es, einen Hydraulikzylinder abdichten zu lassen?

    Kurz gefasst: Das entscheidet der Befund. Der Dichtsatz ist meist der kleinste Posten — teuer wird es, wenn Stange oder Rohr nachgearbeitet werden müssen.

    Ausführlich

    Für Aus- und Einbau vor Ort berechnen wir 80 € pro Stunde und 1 € pro Kilometer, netto, hin und zurück. Die Instandsetzung selbst kalkuliert der Hersteller nach Befund; du bekommst Kosten und Lieferzeit, bevor gearbeitet wird. Bei kleinen Standardzylindern ist ein neuer oft günstiger — das sagen wir dir dann.

  • Lohnt sich die Reparatur, oder kaufe ich besser neu?

    Kurz gefasst: Reparieren lohnt sich bei Sonderzylindern, langen Lieferzeiten und intakten Metallteilen. Bei kleinen Standardzylindern ist neu oft günstiger.

    Ausführlich

    Eine feste Prozentregel nennen wir nicht, weil sie im Einzelfall selten stimmt. Was zählt: Ist der Zylinder ein Sondermaß oder nicht mehr lieferbar? Sind Stange und Rohr noch gut? Wie lange steht die Anlage, bis ein neuer da ist? In einem Landtechnik-Forum ist ein Fall dokumentiert, in dem eine Reparatur 470 € netto kostete — neu hätte der Zylinder 189 € gekostet. So etwas hörst du bei uns vorher.

  • Warum wird ein Hydraulikzylinder nach der Reparatur wieder undicht?

    Kurz gefasst: Weil die Ursache meist außerhalb der Dichtung liegt — Riefen auf der Stange, verschmutztes Öl, Querkraft durch schlechte Fluchtung oder Druckspitzen.

    Ausführlich

    Eine neue Dichtung auf einer Stange mit spürbarer Riefe hält nicht lange; Dichtungshersteller wie Trelleborg nennen für die Lauffläche eine Rauheit von Ra 0,05 bis 0,4 µm, je nach Dichtungswerkstoff. Bosch Rexroth begrenzt die Ölverschmutzung für seine Normzylinder der Baureihe CDL2 auf 20/18/15 nach ISO 4406. Und beim Differentialzylinder kann der Druck auf der Stangenseite deutlich über dem Systemdruck liegen. Deshalb fragen wir bei jeder Reparatur, warum er aufgegeben hat.

  • Taugt Flüssigmetall gegen Riefen in der Kolbenstange?

    Kurz gefasst: Als Dauerlösung auf der Lauffläche nicht. Die Dichtung läuft auf hartverchromtem, sehr glatt geschliffenem Stahl — eine Spachtelstelle hält dem nicht stand.

    Ausführlich

    Kolbenstangen tragen meist rund 20 µm Hartchrom und sind auf eine Rauheit um Ra 0,2 µm geschliffen, in der Toleranz f7. Spürt der Fingernagel eine Riefe, ist sie für die Dichtung ein Kanal. Kleine Schadstellen lassen sich galvanisch ausbessern, größere brauchen neues Chrom oder eine neue Stange.

  • Was braucht ihr für einen Nachbau ohne Zeichnung?

    Kurz gefasst: Für den Anfang vier Maße und ein Foto — Stangendurchmesser, Rohr außen, Einbaulänge eingefahren und Hub. Den Kolben misst der Hersteller am Altteil.

    Ausführlich

    Hilfreich sind außerdem der Bolzendurchmesser am Auge, die Anschlüsse und der Betriebsdruck, falls bekannt. Fehlt das Typenschild, wird der Zylinder nach Muster aufgenommen. Sitzt er in einer Maschine, deren Hersteller es nicht mehr gibt, ist das der Normalfall — nicht die Ausnahme.

  • Wer fertigt die Zylinder?

    Kurz gefasst: Spezialisierte Zylinderhersteller, mit denen wir fest zusammenarbeiten. Auslegung, Angebot, Abwicklung, Aus- und Einbau und die Gewährleistung liegen bei uns.

    Ausführlich

    Wir sagen das offen, statt es hinter „unserer Fertigung" zu verstecken. Was die Hersteller fertigen, bieten wir dir eins zu eins an — vom Prototyp bis zur Serie, vom Nachbau bis zur Überholung mit konstruktiver Verbesserung. Kleinere Dichtsatzwechsel und Druckprüfungen machen wir auch selbst. Die Namen der Hersteller nennen wir nicht; die Unterlagen bekommst du vollständig.

  • Warum den Zylinder bei FPS statt direkt beim Hersteller bestellen?

    Kurz gefasst: Weil du dann keinen zweiten Lieferanten qualifizieren und abstimmen musst. Zylinder und Aggregat kommen aus einer Auslegung und einer Hand.

    Ausführlich

    Viele Kunden bestellen den Zylinder gleich mit dem Aggregat. Sie sparen sich Lieferantensuche, Selbstauskunft, die Korrespondenz mit zwei Herstellern und die Frage, wer zuständig ist, wenn Zylinder und Aggregat nicht zusammenpassen. Du bekommst die Unterlagen, die dir sonst der Hersteller gibt — und einen Ansprechpartner für beides.

  • Wie viel Kraft hat ein Hydraulikzylinder?

    Kurz gefasst: Kraft ist Druck mal Fläche. Ein Zylinder mit 100 mm Kolben drückt bei 160 bar mit 125,7 kN, rund 12,8 Tonnen.

    Ausführlich

    Beim Ausfahren wirkt die volle Kolbenfläche, beim Einfahren nur die Ringfläche — beim Zylinder 100/56 sind das 86,3 kN. Die Werte sind theoretisch; Reibung und Wirkungsgrad gehen ab. Mit dem Rechner oben auf dieser Seite rechnest du deinen eigenen Zylinder.

  • Kommt ihr zum Aus- und Einbau vor Ort?

    Kurz gefasst: Ja, im Umkreis von rund 100 Kilometern um Holdorf regelmäßig. Aus- und Einbau kosten 80 € pro Stunde und 1 € pro Kilometer, netto.

    Ausführlich

    Dazu gehören Damme, Vechta, Lohne, Diepholz, Cloppenburg und Osnabrück. Weiter weg geht es per Spedition. Wenn es eilt und wir ohnehin in der Nähe sind, holen wir den Zylinder auch selbst ab.

12 Anfrage

Schick, was du hast

Vier Schritte, die ersten beiden sind reine Klicks. Was du oben gewählt hast, steht schon drin. Fotos schickst du danach per WhatsApp oder E-Mail, direkt vom Handy und ohne Upload-Feld.

Schritt 1 von 4 Ein Klick

Worum geht es?

Ein Klick, dann geht es weiter.

13 Der Rest von FPS

Was wir außerdem machen

Ein Zylinder hängt selten allein in der Anlage. Der Schwerpunkt liegt bei Hydraulikaggregaten und Steuerblöcken — der Zylinder ist für viele Kunden der Teil, den sie gleich mitbestellen.